Вот все хотят форсировать двигатель, а задумывались ли они о последствиях? Возьмем простой пример: заводской ВАЗ-2101 может пройти 100000 км без капитального ремонта, а другая, нафаршированная раллийная копейка, не сможет нормально ездить после 2-3 заездов. Чтобы нас не постигла «участь» этой копейки, надо разобраться, как влияет форсирование на ресурс двигателя?

     Тюнинг трансмиссии – не менее важен, чем тюнинг ДВС, ГБЦ и прочих. Потому что главная задача трансмиссии – передача крутящего момента от силового агрегата(двигателя) на ведущий мост, а если быть точнее на ведущие колеса… Представьте себе такую картину: ВАЗ-2112, на двигатель установили турбину, сделали чип-тюнинг, вообщем из простого 16 клапанного двигателя выжали 300 лошадок. Довольный водитель садится за руль, и после 15 минут агрессивной езды, он не может понять, а почему машина не едет??? Все дело в том, что какая-то деталь трансмиссии накрылась медным тазом!